차량 전면부 엔진룸을 덮는 구조물로, 엔진 및 주요 장치를 보호하고 공기역학적 형상을 형성한다.
힌지·록 장치가 결합되어 개폐가 가능하며, 보행자 안전 규제를 고려한 변형 특성 설계가 적용된다.

차량 전·후방 모듈(라디에이터, 범퍼, 램프 등)을 지지하고 위치를 결정하는 구조물이다.
충돌 시 하중을 차체로 분산시키며, 차체 정렬 기준(Locating Point) 역할을 수행한다.

엔진룸과 실내를 구분하는 격벽(파이어월) 구조로, 소음·열·진동이 실내로 전달되는 것을 억제한다.
스티어링 칼럼, 페달 브래킷, 배선 및 파이프 관통부가 포함되어 조립 정밀도가 중요하다.

차량 좌우 측면의 외판과 필러(B·C필러 등)를 포함한 구조물로, 도어 개구부와 차체 측면 강성을 형성한다.
측면 충돌 시 승객실 변형을 억제하고, 외관 형상과 차체 비틀림 강성에 영향을 준다.

차체 하부 중앙부를 구성하는 바닥 구조물로, 프런트·리어 플로어를 연결한다.
시트, 콘솔, 배기관 및 배터리(전기차)의 장착 기초가 되며, 용접 정밀도와 평면도가 중요하다.
또한 차체의 비틀림·굽힘 강성 및 NVH(소음·진동·진동) 성능에도 직접적인 영향을 준다.

차량 후방 하부(트렁크 바닥부)를 구성하며, 연료탱크·배기계·보조 부품 장착 기초가 된다.
후방 충돌 시 하중을 흡수·분산시키는 구조적 역할을 수행한다.